泡沫混凝土應(yīng)用范圍
用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。泡沫混凝土
泡沫混凝土水泥地暖墊層
泡沫混凝土水泥地暖墊層
在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側(cè)向載荷。這是因為泡沫混凝土是一種粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費用隨之減少，從而節(jié)省很多開支。泡沫混凝土也可用來增進(jìn)路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
水泥攪拌樁
在鐵路軟基處理形式中，常見的就是水泥攪拌樁處理。針對地質(zhì)情況不同，施工條件差異等因素影響，水泥攪拌樁又分為單向水泥攪拌樁、雙向水泥攪拌樁、水泥砂漿樁、釘型水泥攪拌樁和旋噴樁。
從施工角度分析，前種樁機機身大，所需工作面寬，行動緩慢，其施工便捷性、機動性差導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。
從安全角度分析，一般設(shè)計樁長均為10m以上。由于這四種樁機鉆桿均不可分段拆卸，所以設(shè)計樁長決定了鉆桿長度，鉆桿長度就決定了鉆機高度。臨近營業(yè)線施工時如果樁機過高施工時需設(shè)防風(fēng)繩防止樁機倒塌侵入限界造成行車事故，打樁施工地下處理較深對各種地下管線、電纜等造成巨大威脅，對施工安全、營業(yè)線安全及既有設(shè)備安全都埋下巨大隱患。
泡沫混凝土在高速公路上的運用
作為寒冷地區(qū)道路的隔熱層
在泡沫混凝土中，氣泡的體積含有率可高達(dá)40％～70％，氣泡的含有率大，不但容重小，減震性能好，而且導(dǎo)熱系數(shù)小，隔熱、隔音效果好，抗凍融性能強。當(dāng)用作寒冷地區(qū)凍土與填土路堤之間的隔熱層時，可較好地切斷原凍土與外界的能量交換，起到隔熱保溫的效果，為解決寒冷地區(qū)道路的凍脹病害提供一種新的技術(shù)手段。
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